深圳近日启动深南中城际铁路规划研究招标，深南速这条连接深圳、中城再提南沙和中山的际铁究大交通跨城轨交项目将推动珠江口东西两岸轨道网络贯通。该项目预算175.7万元，动规线路起于深圳机场T2站，划研经广州南沙至中山翠亨新区。湾区这是体化深圳布局大湾区交通网络的重要一步，未来将显著提升区域互联互通水平。深南速

粤港澳大湾区交通建设再传重磅消息。中城再提深圳公共资源交易中心近日发布《深南中城际铁路规划建设方案预研招标公告》，际铁究大交通标志着这条连接深圳、动规南沙和中山的划研跨城轨交项目进入实质性研究阶段。该项目预算175.7万元，湾区接受2家联合体投标，体化将重点研究线路规划、深南速系统制式和投融资方案。

大湾区轨道交通网络迎来重要拼图

根据公告披露的初步规划，深南中城际铁路起于深圳机场T2站，经广州南沙区，至中山翠亨新区，向东与深大城际贯通，向西与南中珠城际贯通。这一规划旨在实现珠江口东西两岸轨道网络的贯通，形成大湾区横向城际铁路通道。值得注意的是，该项目部分关联线路如深大城际深圳段、南中珠城际中山段已进入施工阶段，关键节点也提前预留了接轨条件。

从区域发展角度看，深南中城际铁路的建设将极大促进环珠江口一体化发展。特别是对南沙而言，这条线路不仅能加密当地轨道交通网络，提升跨区通达性，更重要的是拉近了与深圳的空间距离。随着交通条件的改善，南沙有望更好地承接深圳高端产业与人才外溢，进一步提升区域发展能级。

深圳轨道交通布局展现大湾区雄心

深南中城际铁路只是深圳轨道交通宏伟蓝图的一部分。今年6月，深圳就官宣了11条跨市城际铁路规划，其中4条已动工。这些线路将与广州、东莞、中山、珠海等城市紧密相连，共同编织大湾区快速交通网。与此同时，深圳还有17条市内地铁在同步建设，未来将实现全市"1公里地铁率"接近百分之百的目标。

深圳如此密集的轨道交通建设，反映出这座城市在大湾区发展中的主动作为。通过打造高效便捷的交通网络，深圳不仅能够提升城市内部运行效率，更能强化与周边城市的联系，促进资源要素的自由流动。这种以交通基础设施先行带动区域协同发展的思路，值得其他城市借鉴。